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2020年交通运输主要指标总体呈现“先降后升”走势

来源: 楚天都市报
2023-11-21 10:31:06

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人民网北京1月28日电 (记者刘佳)今日,交通运输部举行1月份例行新闻发布会,发布和解读《交通运输部关于服务构建新发展格局的指导意见》,并回答记者提问。交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕指出,2020年交通运输主要指标经过年初的大幅下降后持续恢复,总体上呈现“先降后升”的走势。

吴春耕表示,从2020年交通运输经济运行的有关情况来看,受疫情影响,交通运输主要指标出现比较大波动,特别经过年初的大幅下降后持续恢复,总体上呈现“先降后升”的走势。

一是交通固定资产投资率先补齐缺口、实现较快增长。2020年,预计完成交通固定资产投资3.48万亿元,其中公路水路预计完成投资2.59万亿元,完成全年1.8万亿元投资目标任务的143.8%,超额完成目标任务。

二是营业性客运量逐步恢复,但累计规模仍然有所下降。2020年全社会完成营业性客运量96.7亿人,同比下降幅度45.1%,其中公路、水路客运量分别下降47.0%、45.2%。全国36个中心城市完成公共交通客运量441.5亿人,同比下降33.7%。

三是货运量规模基本恢复至上年同期水平。2020年,全社会完成营业性货运量463.4亿吨,同比下降0.5%,已基本回补疫情造成的缺口。其中公路、水路货运量分别下降0.3%、3.3%。货运量从5月起至12月连续8个月保持正增长。

四是港口货物吞吐量增长较快。2020年完成港口货物吞吐量145.5亿吨,同比增长4.3%,其中内贸完成100.5亿吨,同比增长4.4%;外贸完成45亿吨,同比增长4%。集装箱吞吐量完成2.6亿标箱,同比增长1.2%。港口货物吞吐量4月至12月连续9个月实现正增长。交通运行指标总体还是非常好的。

权力过于集中,这是核准制下发审领域腐败的重要原因。华东政法大学国际金融法律学院教授郑彧告诉《中国新闻周刊》,一方面,“首次公开发行”是一种比较稀缺的“上市资源”,作为资源有着其额外的价值,因此,市场上“抢着挤破头都要上市”的局面会诱发一些市场主体“抄近路、走捷径”的不良动机,这是发行人侧的根源;另一方面,主要还是核准制下,当上市这种稀缺的市场资源的决定权掌握在监管部门手中时,因为监管权力过大、过于绝对化所引发的廉政问题。

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